POSIÇÃO TRUCK

A posição truck é a configuração de enrolamento de pernas relacionada à pegada de costas em que o atacante fica perpendicular por baixo do adversário, com as duas pernas prendendo uma das pernas do adversário num envolvimento similar a quatro. A posição emerge naturalmente da pegada de costas quando o adversário rola para frente para escapar; em vez de soltar, o atacante gira por baixo e termina na truck com uma das pernas do adversário presa entre as suas. A posição não pontua na IBJJF mas é um hub primário de finalizações no grappling moderno no-gi.

A truck foi popularizada por Eddie Bravo e o sistema 10th Planet no final dos anos 2000 como ponto de entrada para a finalização twister, a compressão de panturrilha, e várias correntes de tomada de costas. O apelido da posição 4-11 se refere à sua aparência: o corpo do atacante forma um formato numeral-4 com a perna presa, enquanto o alinhamento perpendicular ao adversário cria a configuração geométrica que o nome descreve. Da truck os ataques primários são o twister (a finalização espinhal assinatura de Eddie Bravo), a compressão de panturrilha na perna presa, o kneebar via extensão do quatro, a chave de calcanhar nos regulamentos no-gi que permitem, e a transição direta para a pegada de costas girando por baixo.

A técnica exige flexibilidade e disposição de operar de uma posição em que o vocabulário convencional de posição superior não se aplica — o atacante está abaixo do adversário de um jeito que lembra a guarda, mas a configuração é ofensiva em vez de defensiva. Competidores modernos como Geo Martinez, Richie Martinez e a linhagem 10th Planet construíram carreiras competitivas inteiras na posição truck. Defensivamente a truck é escapada com sprawl da perna presa para trás para soltar o quatro, girando para encarar o atacante antes das finalizações se desenvolverem, ou atacando as costas expostas do atacante durante o alinhamento perpendicular.